SHERIFF

Здравствуйте. Проблема в том, что сигнализация отказывается реагировать на попытку дистанционного запуска двигателя, кроме как пару раз пикнув мне брелоком. На сколько я понимаю, на желтом проводе, подключаемому к "+" замка зажигания (к тому "+" который появляется только после поворота ключа в замке зажигания) должно появится +12 в, однако никакой реакции на мои действия (2 раза одновременно нажимаю кнопки arm и ch2) кроме как пары пиков брелока я не вижу.

*** Antispam disabled. Check access key in CleanTalk module options. Antispam service cleantalk.org. ***

Здравствуйте,для начала проверьте выходы сигнализации; CH3 светло-синий\зеленый (7 пин) и CH4 зеленый\белый (4 пин) провода разъема N2 сигнализации,после подачи команды на запуск с брелока, на этих выходах должен появляться импульс в 1 сек., если импульс есть проверяйте модуль запуска .

И снова здравствуйте. Забыл кинуть серый провод (концевик ручного тормоза) на массу. Теперь по команде стартер крутится, брелок показывает, что двигатель якобы запущен, однако НР реле блокировки не замкнулась, т.к. по жёлтому проводу "+" так и не пришёл.

*** Antispam disabled. Check access key in CleanTalk module options. Antispam service cleantalk.org. ***

Попробуйте включить автозапуск при снятой с охраны сигнализации, если получится сделайте обход реле блокировки( на время запуска) с помощью модуля автозапуска.

Желтый провод это информационный вход зажигания.

вот оно что...тогда все понятно. Советую переписать инструкцию. Ею был введён в заблуждение.

*** Antispam disabled. Check access key in CleanTalk module options. Antispam service cleantalk.org. ***

2 — «АСС» (+) (желтый провод «Зажигание» IGN IN). Вход для подключения к проводу зажига
ния +12 В автомобиля. Подключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается
питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение «зажигание» и «стартер». Убе
дитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут
в замке зажигания в положение «выключено».

В описании вход .....

В инструкции нет ни слова про необходимость установки доп. устройства дистанционного запуска. По схеме расположенной в инструкции на стр. 49 к контакту 86 обмотки катушки реле подходит только один провод (реле турботаймера не в счет) идущий с замка зажигания (он же "+"). На него же приходит только жёлтый с сигнализации. Вопрос: откуда ещё может появится "+" для замыкания контактов реле блокировки, если ключа в замке нет и на 86 контакт ничего не приходит? Если же подключить контакт 86 напрямую к "+" аккумулятора, мы получаем постоянно работающее реле (и соответственно разряжающее аккумулятор) на СНЯТОЙ с охраны реле, т.к. на контакте 85 появляется "-".

*** Antispam disabled. Check access key in CleanTalk module options. Antispam service cleantalk.org. ***

4 — канал «CH4»(-) (зеленый провод с белой полосой). Слаботочный канал управления различ-
ными дополнительными устройствами, подключаемыми к системе (максимальный ток 300 мА), и
предназначен для управления обмоткой дополнительного реле или эквивалентной слаботочной наг-
рузкой. Выход канала CH4 соединяется с «массой» в течение времени активации канала. Используй- те
таблицу программируемых функций для выбора требуемых параметров СН4. Этот канал можно использовать
для:
• дистанционного управления таймерными устройствами при постановке системы на охрану —
F21.1 (импульсы программируемой длительности);
• дистанционного управления таймерными устройствами при снятии системы с охраны F21.2 (импульсы
программируемой длительности);
• выход управления внешними устройствами автозапуска двигателя - импульс длительностью 1 сек.

Благодарю, это я читал. Насколько я понимаю (и думаю многие со мной согласятся) "внешнее устройство запуска двигателя" - это стартер и иже с ним. Сигнализация двигатель не крутит. А "дополнительное устройства для дистанционного пуска" - это уже совсем другая история.

*** Antispam disabled. Check access key in CleanTalk module options. Antispam service cleantalk.org. ***