SHERIFF

Попробую обратиться с этой проблемой к установщикам. Пусть проверят правильность подключения. Спасибо за совет.

На здоровье!

Да, действительно оказалось что тот самый провод подключен к бензонасосу. Переподключили так, как советовали Вы и все стало программироваться легко и просто. Вы отличные специалисты. Еще раз спасибо!

Спасибо!

Что-бы не плодить новую тему, да и эта собственно была создана по этой причине:
В прошлом году машину вскрыли (видимо) граббером со всеми вытекающими плохими последствиями (хорошо что еще не угнали!). Потому и решил настроить пассивную постановку на охрану в надежде что теперь не получится перехватить сигнал включения сигнализации. Но теперь вижу что видимо ошибся, т.к. когда включается сигнализация, то брелок получает сигнал что машина закрыта. Его же тоже можно перехватить и индентифицировать сигнализацию, ни или еще как-то использовать? Может специалисты подскажут как лучше настроить сигнализацию что бы максимально усложнить вскрытие граббером?

Здравствуйте, для граббера нужна посылка запирания для перехвата кода а сигнал не подтверждения постановки в охрану, для усиления охраны включите (AV функцию ) снятие с охраны в 2 этапа , стр.23 ,F20.

Спасибо еще раз. Похоже что Вы знаете мануал наизусть.

support писав:Добрый день! Судя по Вашим словам у Вас не правильно подключен провод вход зажигание,это провод жёлтого цвета №19 в разъеме N1(широкий разъем) на этом проводе должно появляться +12 вольт при включении зажигания и не пропадать при включении стартера,
а у Вас он работает как будто подключен к проводу бензонасоса ( работает только при запущенном двигателе) вот отсюда и сложности!

я конечно извиняюсь, что не в том форуме, но проблемма у меня такая же и програмирование тоже самое- у меня Pantera Slk-868rs , не знаю к кому обратиться, сел АКБ и пипец все настройки слетели, первый раз вскрыл сигу, разрядил электролитические кондеры подключил снова и попал в режим програмирования, только через код по умолчанию-1.1.Опять сел АКБ -купил новый, пробую все также делать не получается кнопка валет не работает. Кстати на кнопке +12 вольт, всегда, даже, если не включено зажигание.
Ну не может я думаю он сгореть от плавного понижения напряжения сигналка заорала, он и сел, но все работает и доп. каналы, только автозапуск не работает, т.к. поменять нужно время работы стартера в режиме програмирлвания. Может эл. схема у кого есть на нее, сам электроник . Может как-то память ему обнулить? Если микруха памяти сдохла, другие бы настройки я думаю сбились - доп. каналы, обороты по тахометру. Может сдох микроконтролер HT46RU25?

Здравствуйте, схемой помочь не сможем ,у нас ее нет,проверьте приходит ли масса на кнопку валет (как правило черный провод ) на сером проводе "висит" плюс в состоянии покоя .
Проще обратится в техподдержку производителя. http://pantera.ru/